Отчеты

Система GPS-мониторинга кроме оперативного контроля дает большое количество достоверной информации для статистики и отчетов. Эта информация является «сырой» - ее нужно соответствующим образом обработать и систематизировать. Именно для этого предназначен входящий в состав программного комплекса «Ascold» модуль отчетов. Отчеты могут быть в текстовой и табличной форме. Для наглядности они могут содержать графики и фрагменты карт. Все отчёты могут быть экспортированы в различные форматы или распечатаны.

В зависимости от задач, конфигурации системы и подключенных датчиков диспетчер системы GPS-мониторинга может сформировать следующие отчеты:

Отчет «Контроль заправок»

При установке точного электронного датчика уровня топлива или при подключении к штатному датчику автомобиля этот отчет содержит информацию о местах, времени и объеме заправок или сливов, а также о расходе топлива за выбранный период.

Рис. 1 Контроль заправок.

Раздел в разработке

Отчет «Контроль расхода топлива».

При установке датчика расхода топлива показывает мгновенный расход топлива в заданных точках и расход топлива за выбранный период.

Рис. 2 Контроль расхода топлива.

Раздел в разработке

Отчет «Контрольные зоны».

Показывает время пересечения контрольных зон.

Рис. 3 Контрольные зоны.

Раздел в разработке

Отчет «Температура».

При транспортировке продуктов питания, напитков, лекарственных препаратов важно контролировать температуру груза. Холодильная установка может выйти из строя или водитель может отключить ее на некоторое время, пожертвовав качеством груза для «экономии топлива». При установке высокоточного датчика, диспетчер может с высокой точностью видеть температуру внутри грузового отсека.

Рис. 4 График температурного режима.

Раздел в разработке

Отчет «Пассажиропоток».

Количество перевезенных пассажиров является одним из важных и, одновременно, самым трудно контролируемым результатом деятельности. Водители автобусов или маршруток выполняют план, однако руководитель автопредприятия хочет знать реальные цифры. Конечно, можно сажать в маршрутку доверенного человека, который будет считать пассажиров, но водитель легко вычислит его. Правильнее будет довериться современным технологиям. Датчики пассажиропотока, подключенные к бортовым контроллерам в реальном времени передают информацию о количестве пассажиров в диспетчерский центр. Программа обработает эту информацию и в конце смены сформирует отчет – индивидуальный или по группе машин.

Рис. 5 График пассажиропотока.

Красная линия на графике показывает постепенное увеличение количества перевезенных пассажиров.

Раздел в разработке.

Отчет «Датчики и механизмы».

Показывает место, время и количество срабатываний контактных и бесконтактных датчиков, например, подъем кузова, слив бетона, открывание дверей и т. п.

Рис. 6 Датчики.

Раздел в разработке.

Отчет «Стиль вождения».

Это вид отчета появился сравнительно недавно. Основное его назначение – безопасность в широком смысле. Точнее, безопасность водителя, пассажиров, груза, транспортного средства. Также с помощью данного отчета можно контролировать соблюдение режимов эксплуатации транспортного средства, например, если речь идет о комбайне или автомобиле в лизинге.

Рис. 7 Стиль вождения.

Раздел в разработке.

Отчет «Движение и стоянки».

Для построения отчета нужно выбрать конкретное транспортное средство и интервал времени. Программа сформирует отчет, в котором будут отображены количество и длительность стоянок и интервалов движения.

В верхней части отчета может быть фрагмент карты с треком движения за выбранный период.

Рис. 8 Движение и стоянки.

Раздел в разработке.

«Сводный отчёт».

Программный модуль «Сводные отчёты» разработан для применения в автопредприятиях с парком более пяти транспортных средств. Его назначением является формирование отчётов о перемещении, стоянках и работе датчиков и механизмов сразу для нескольких автомобилей за выбранный временной интервал, что позволяет упростить анализ работы техники диспетчерам и руководителям.

Возможности «Сводного отчета»:

  • - загрузка данных за заданный временной интервал по нескольким транспортным средствам одновременно;
  • - формирование отчёта по выездам и возвратам автомобилей, пробегу, средней и максимальной скорости за заданный период;
  • - формирование отчёта по стоянкам с разбивкой по дням и подведением общего итога времени стоянки;
  • - формирование отчёта по работе (времени и месту включения и выключения) механизмов, а также по продолжительности работы (может применяться для подсчёта времени работы двигателя, или других датчиков);
  • - формирование отчёта о текущем местоположении всех транспортных средств.

Рис. 9 Сводный отчёт по движению.

Раздел в разработке.

Выводится информация за каждые сутки по: пробегу, времени начала работы, времени конца работы, времени на остановках (в течение рабочего времени), времени в движении, потреблённому топливу, средней скорости. Этот отчёт удобен для анализа загруженности автопарка в целом и сравнения режимов работы автомобилей и водителей.

Отчет «Скоростной режим».

Диспетчер выбирает транспортное средство и временной период (неделя, месяц или др.). Этот отчет позволит увидеть, какое количество времени автомобиль двигался с определенными скоростями. Отчет может быть полезен при контроле режимов эксплуатации транспорта, причинах перерасхода топлива или повышенного износа.

Рис. 10 Скоростной режим.

Раздел в разработке.

ООО «АРИЕС»

Украина, 03065, Киев, а/я 34
Тел.: +38 044 38 316 38
Тел.: +38 044 38 314 38
Email: gps@ariesgps.com


Copyright C 2009 АРИЕС

Web-design Web-proz.com